跨汾河穿河道山西太原铁路枢纽西南环线开出首趟列车

中新网太原12月11日电 (任丽娜)2次上跨汾河、6次下穿河道,跨越9座特大桥……11日,55031次货物列车从位于山西太原的皇后园站开出,驶上新建成的西南环线,标志着西南环线正式开通运营,太原铁路枢纽运输通道日趋紧张局面将得到极大缓解。

“以上情况如果出现意识不清,有可能是脑中风、脑出血,或者是脑梗塞的情况,如果盲目搬动可能使出血进一步加重,所以不搬动是有道理的。”吕传柱强调。

26日,国家卫健委在北京召开例行新闻发布会,介绍冬春季常见病预防和节日期间健康提示有关情况。

规定明确了基金使用情形。当证券公司发生的流动性风险可能在短期内对金融市场稳定产生重大影响,且证券公司具有持续经营及还本付息能力的情形下,证券公司可申请使用投保基金予以短期流动性支持。

此外,可以对居家环境做适老性改造。比如,地面防滑处理,在卫生间、马桶、楼梯等位置安装扶手,去除室内地面高度差,改善室内采光和照明,夜间可使用小夜灯,更换高度和软硬不适宜的沙发等,搬走室内会阻碍老年人走动的物品。

资料图 中新社记者 泱波 摄

“新藏‘益’栈的修建不仅为村民带来额外收入,还可以提供就近就业的工作岗位。”努尔阿巴提村第一书记葛强说。

“‘益’栈夜宿定价过百,与对面的努尔阿巴提村形成差异化经营,旅游收益共享,此外在景区中工作的巡边员、保安、清洁工,大部分是村里建档立卡贫困户。”新藏“益”栈运营者夏恒说。出生在河北的夏恒,从部队退役后一直在新疆生活,为了把“益”栈生意做大,他的儿子也从老家赶过来帮忙。

据介绍,近年来证券行业整体运行规范,资本充足,合规风控水平提升,未发生重大流动性风险。但与境外成熟市场以及境内银行业、信托业金融机构相比较,证券公司缺乏长效、统一的流动性支持储备工具,一旦发生流动性风险且可能外溢时,只能通过自救、寻求股东支持等市场化方式解决。为防患于未然,借鉴境内外成熟经验,允许投保基金扩大使用范围。通过该项长效机制,可以进一步丰富证券公司流动性支持储备手段,进一步提升行业抗风险能力,进一步夯实行业持续稳健发展的基础。

规定同时明确证券公司的主体责任。出现重大流动性风险时,证券公司应当首先采取自救或者其他市场化方式化解风险,在相关措施均未能生效的情况下,才可申请使用投保基金。

“这些商品都是从百余公里外县城运输过来的,运输的成本很高,但是我们坚持平价出售。”夏恒说。

他表示,如果老人神志清醒,可以仔细询问其哪里特别疼痛、不舒服,如果腿部或者腰部特别疼,可能是骨折。遇到老人骨折也不要轻易搬动,因为搬动可能导致骨折错位,二次损伤,应该看护好、打电话,等待120处理。

记者在装修自然质朴的“益”栈中看到,住宿、特色餐饮、文化展示与交流、公益活动基地等设施完善,面积超过30平方米的超市里,从食品饮料到日用生活品一应俱全,餐厅古朴典雅,菜品齐全,价格与县城基本一致。

在专家看来,如果晕厥原因尚不清楚,迅速把老人扶起来,可能会导致脑部损伤进一步加重。

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努尔阿巴提村作为牧民定居点,牧民搬进整洁明亮的安居富民房时,还特别开辟出旅游接待间,一晚60元的住宿费,每年可以给每家农户带来2000多元的收入。

从新疆喀什地区叶城县出发,沿新藏线一路向南,骑行者们会在105公里处遇到第一个雪山达坂,努尔阿巴提村就位于达坂之下。105公里,正好是骑行者一天完成的里程数,新藏“益”栈就在这里。

“这不仅是驿栈也是‘益’栈,更是发展公益旅游扶贫的示范。”上海援疆叶城分指挥部副指挥长、叶城县委常委、副县长张彬说。

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段蕾蕾还强调,雨雪天气老年人应尽量减少出门。老年人出门时,要放慢走路速度,穿防滑鞋,双手不要插在衣兜里,必要时要使用手杖。要选择地面平坦、障碍少、有扶手、光线好的路段行走。特别要注意上下楼梯、滚梯、台阶时,要慢行、站稳。(完)

西南环线途经太原市尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区和晋中市榆次区、经济开发区。沿线新设晋源、西草寨、北格站3个车站,改造既有汾河、三给村、太原西、中鼎物流园站,正线长度55.51公里,为国铁I级双线电气化铁路,跨区间无缝线路。

西南环线上的半地下车站——晋源站。张炯 摄

新藏线作为极限骑行路线,全长1455公里,沿途可欣赏连绵的雪山、密布的湖群、天气多变的喀喇昆仑山,是探险者的乐园。近年来,穿越新藏线的旅客逐渐递增。据叶城县旅游数据统计,2018年新藏线旅客突破15万人,2019年预计将超过39万人,全年共创造就业岗位3680余个。

“考虑到‘益’栈刚起步,需要一些政策性的扶持,前期我们重点观察运营方带动村民就业以及特色农产品销售情况,三年后再考虑收取承包费。”叶城县文化体育广播电视和旅游局党组书记章中和说。

他解释称,从急诊急救角度出发,如果遇到跌倒的老人,要先判断他的意识状况,若意识不清,昏迷甚至还伴有呕吐等症状,应该让老人平躺,头侧向一边,保持呼吸道是通畅,然后解开衣扣(冬天要注意饱暖,夏天注意隔离滚烫的地面),同时要迅速呼救,拨打120。

西南环线是山西省委、省政府关注的重要项目,是中国铁路太原局集团有限公司必保今年开通运营的重点工程。线路北起太(原)兴(县)铁路汾河站,经太原市区西南部,汇入太(原)中(卫)铁路中鼎物流园站,是缓解太中铁路、石太客专、大西高铁相继开通造成太原铁路枢纽通过能力紧张,实现客货分流的重要通道。

据了解,太原铁路枢纽是山西境内横向、纵向铁路的交汇中心,连接内蒙古、河北、河南、陕西等地,是华北地区客货运输的重要枢纽。西南环线开通运营后,将与既有通道一起构成环状枢纽,解决目前通道动客货混跑的安全隐患,缓解南北车流交换受限、能力紧张现状,对枢纽畅通及优化客车开行等有着重要意义。(完)

规定还强化了使用约束。为防范道德风险,对证券公司使用投保基金的程序、成本、期限进行了严格规定,同时要求证券公司在使用投保基金期间,限制高管薪酬和股东分红等资本消耗行为,并提高后续投保基金缴纳比例。

“未来,这条集合了众多优质旅游资源的‘景观大道’,将以旅游扶贫为重点,开发一批具备为旅行者提供补给、救援、餐饮、露营、青旅、客栈、房车租赁等功能的新藏‘益’栈,推动新藏线全域旅游的发展。”张彬说。

值乘55031次货物列车的司机认真瞭望,平稳操纵。张炯 摄

雪山、草原、森林环绕下的努尔阿巴提村旅游资源非常丰富。今年,上海援疆指挥部在努尔阿巴提村对面,投资建起一座配套齐全、安全舒适的旅游接待区——新藏“益”栈。

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在施工过程中,太原局集团公司高度重视铁路建设对生态环境的影响,努力做到铁路建设与生态环境同步发展。西南环线2次上跨汾河、6次下穿河道,有柴村、野庄、跨太长高速等9座特大桥、11座大桥、8座中桥,共有晋祠、东晋、柴村3座隧道,其中2座为长大隧道,合计长度20余公里。设计了晋源半地下站,穿越太原市中心城区。在该线建设中采取的“铁路大直径隧道土压平衡盾构法掘进”被中国国家铁路集团有限公司工程管理中心在全路推广,为铁路工程建设积累了宝贵经验。

此外,规定明确监管部门及投保基金公司对投保基金使用实施全程监测监控,发现问题及时制止,并依法依规追究责任。

针对记者提出的“老人跌倒扶不扶”问题,海南医学院党委书记、中华医学会急诊医学分会候任主委吕传柱表示,遇到老年人跌倒时,要先根据情况判断老人可能出现的问题,有些情况下不可随便搬动。

她强调,科学的锻炼有助于降低老年人跌倒和因跌倒导致骨折的风险,冬季和假日老年人不要中断锻炼习惯,天气不好时可改为室内锻炼。老年人运动时,在确保安全的前提下,应当注意加强对平衡能力、肌肉力量、耐力等功能锻炼。

中国疾控中心慢病中心伤害防控与心理健康室主任、研究员段蕾蕾表示,冬季气温低,影响老年人身体活动能力,雨雪天气多见,地面湿滑增加老年人发生跌倒的风险。